自行剪叉升降平台的操作規程有哪些呢（ne）？下麵就有移動（dòng）剪（jiǎn）叉式升降機公司的（de）工作人（rén）員給大家（jiā）介紹一下    1、自行剪叉升降平台(以下簡稱（chēng）平台)在出廠前（qián）均已檢修調試，各項技術指標均（jun1）已達（dá）到設計要（yào）求，使用時隻需要接通地線。液壓電器係統（tǒng）不需調整。

全自行剪叉式（shì）升降機如何（hé）進行維護

　　全自行（háng）剪（jiǎn）叉式升降機顧（gù）名思義，就是一種可以“自（zì）己（jǐ）行走”的剪（jiǎn）叉式升（shēng）降（jiàng）機。此（cǐ）類（lèi）升降機造型（xíng）較為小巧，使用起來比較方便，可以隨時移（yí）動並且（qiě）進行高空作業。由於請靈活性，如果（guǒ）出（chū）現問題一定會帶較大（dà）的影響。那麽，全自行剪叉式升降（jiàng）機如何（hé）進行維護？　　1)、使用前應先空升一次，觀察各部位是否正常，如有缺陷，應停止使用；交維修人員調試。　　2)、在維修保養和清掃升降平台時（shí），在撐起安全撐杆後進行。　　3)、當電量顯（xiǎn）示（shì）不足40﹪時，要及時充電。充電時要（yào）檢查一下電（diàn）瓶水，若小（xiǎo）於20ml，既（jì）得加水。　　4)、電器（qì）及液壓係統應由人員（yuán）維護（hù）保養。　　5)、設備使用約2個月時（根據實際使用頻（pín）率）需（xū）對轉動部位加注一次潤滑脂。　　6)、每月定（dìng）期檢查液壓升降機銷軸工作狀態，如發現銷軸緊定螺絲（sī）鬆脫，一定要（yào）銷緊，以防軸銷脫落造成事故。　　7)、液壓油（yóu）應保持清潔，每6個月更換（huàn）一次；　　8)、在室內、外使用要注意，在室外使（shǐ）用時應在地質（zhì）堅硬的地麵上使用。使用時，不能停在傾斜度大於30°的（de）坡（pō）上工作，以防升降機（jī）下滑。　　全自行剪（jiǎn）叉式升降（jiàng）機如何進行維護，你學（xué）會了嗎？一般來說正規的廠家不（bú）僅會提供相應的升降機，還會提供相關服（fú）務。通過提供（gòng）的培訓服務，操作人（rén）員（yuán）可快速的（de）學會設備的使用（yòng）、維護以及維修等方麵的知識，方便使用。

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視頻作者：濟南www.17c.com液壓機械（xiè）有限公司

　　升降機是一種比（bǐ）較常見的設（shè）備，廣泛應用於機（jī）場候機樓、車站、碼頭（tóu）、商場、體育場館，小區物業、廠礦車間等較大範圍的（de）高空連續（xù）作業。為了更好的使用升降機，接（jiē）下來為大家介紹一下升降機的保養與維護。

　　一、升降機各安全（quán）裝（zhuāng）置的行程開關的觸（chù）點開閉必須可靠，觸（chù）點弧坑（kēng）應及時磨光。

　　二、經常（cháng）檢查各部（bù）的連接情況，如有鬆動應予擰（nǐng）緊。機體連接螺栓應在機體受壓時檢查鬆緊度，所有（yǒu）連接稍軸都必須有開口銷，並需張開充分。

　　三、各控製箱、配電箱等經常保持清潔，及時清掃電（diàn）器設備上的灰塵。

　　四、減速箱、變速箱、外齧合齒輪等各部分的（de）潤滑以（yǐ）及液（yè）壓油均按潤滑表中的要求進行。

　　五、經常（cháng）檢查升降平台各（gè）機構運轉是（shì）否正常，有無噪音，如發（fā）現故障，必須及時排除。

　　六、各部分（fèn）電刷，其接觸麵要保持清潔，調整電刷壓力，使其接觸麵積不（bú）小於50%。

　　七（qī）、遇到電動機有過熱現象要及時停車，排除故障後再繼續運行，電機軸（zhóu）承潤滑（huá）要良好。

　　八、經常檢查所有的（de）電線、電纜有無損傷。要（yào）及時的包紮和更換以損傷的部分。

　　九、安裝、拆卸和（hé）調整回轉機構時，要注意保（bǎo）證回轉機（jī）構（gòu）減速器的（de）中心線與齒輪中心線平行，其（qí）齧合麵不小於70%，齧合間隙要適合。

　　十（shí）、要注意檢查各部鋼絲（sī）繩有無斷絲和鬆股現象。如超過有關規定必須立即換（huàn）新。

　　十一、升降機、各機構的製動（dòng）器應經常進行檢查和調整製動瓦和製動輪的間隙，保證靈活可靠。在摩擦麵（miàn）上，不應有汙物存在，遇有汙物必須用或稀料洗掉。

升降機自動感應冷卻裝置的工作原理與作用

　軸承是升降機中易磨損的零件。在運行中很容易出現溫度上升，嚴重時甚至會燒毀其他零件。隨著技術的不斷進步和（hé）發展，自動感應冷卻裝置的應用解決了這個問題（tí）。下（xià）麵為大家（jiā）介紹一下這一裝置的（de）工作原理與作用吧。

　　1、工作原理：

　　（1）在實（shí）際編程過程（chéng）中，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程序，通（tōng）過數據定義的方法，在（zài）定義了I/O變量後，可直接使用變量名用於（yú）係統控製、操作顯示、數據記錄和報警等，係統設置一個啟動按鈕（niǔ）來啟動控製程序，設置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態，相應測量點的溫度在要（yào）求範圍內，綠燈亮，表示主軸可正常運轉。

　　（2）當某個被測點的溫（wēn）度達到上，即便升降機（jī）主（zhǔ）軸轉速還未達到要求，紅燈也（yě）會亮（liàng）起，數（shù）控係統顯示器上對應的軸承報警，這時需要立即停止主軸的運行，並根據對應報檢查軸承對（duì）應位置（zhì）的狀（zhuàng）況，從而避免軸承損傷現象。

　　2、降溫係統（tǒng）的作用：

　　軸承自動感應降溫裝置利用熱電阻進行測量點（diǎn）的溫度測量，利用多通道數（shù）字儀表來顯示軸承的溫（wēn）度值，實現參數設定、遠（yuǎn）程（chéng）監控、數據存儲和報警處理等（děng）功能。

　　3、軸承溫度過高的影響：

　　軸承溫度過高會引起材料膨（péng）脹（zhàng）、機械間隙變小，進（jìn）而導致噪音和機械損傷等問（wèn）題，可用測量法對升降（jiàng）平台的軸承溫度進行監測，通過測（cè）量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監（jiān）測中若發現溫度超過70-80℃，應立即停機檢（jiǎn）查（chá）。

　　綜上，智能溫度（dù）控製係統的使用（yòng）提高（gāo）了升降機的性能，避免了溫度（dù）過高給它帶來的（de）危害（hài），有著重要的現（xiàn）實意義。