固定（dìng）式液壓登車橋結構特（tè）點：
1、主要（yào）結構件均（jun1）采用鋼材（cái）製造， 所有鋼結構件均經嚴格的除鏽表麵處理。噴塗底漆。
2、焊接後無任（rèn）何（hé）焊接飛濺和焊渣（zhā）。所有焊接接縫采用CO2保護焊進行焊接，焊縫美觀牢固。
3、產（chǎn）品噴有四遍油（yóu）漆，即兩遍底漆+中間麵漆+麵漆，漆膜厚度為不（bú）小於（yú）0.08mm，選用聚氨酯麵漆（qī）和清漆。需烘幹處（chù）理（lǐ）。
4、標準麵漆顏色（sè） :深藍（lán）色。並噴塗警示顏色（sè）——黃色（sè）作為平台兩側安（ān）全警示之用。（也可按用（yòng）戶提（tí）供色標油漆（qī））
固定式液壓登車橋零部件介紹（shào）：
1、液壓係統具有因突然事故（gù）發生時或無電力（lì）供應時具有緊急製（zhì）動功能。
2、平台配置（zhì）防壓趾安全護板。
3、電纜有接地保護。
4、電控係統（tǒng）設置了故障指示。
5、平台可（kě）隨車輛傾斜而動。
6、配置與工（gōng）業門互鎖的安全保（bǎo）護裝置。
7、裝卸平台設有供整體起吊的起吊點。。
固定式登車（chē）橋是跟倉儲月台（tái）一起的一種裝（zhuāng）卸輔助的設備，固定式登（dēng）車橋跟倉儲月台於一體，能夠根據不同貨車（chē）車廂的不同高度調節，也就（jiù）是說可以將高度（dù）調高也能夠調低方便，叉車能夠更好地駛入貨（huò）車的車廂內部，固定式登（dēng）車橋采用的是液壓泵站，在其兩側還設置了防夾裙板，使得整體工作的（de）過（guò）程之中更加的安全，提高設備的工（gōng）作效率，固定式登車橋（qiáo）采用的是（shì）的異形鋼（gāng）管製作（zuò）而成的（de），其耐磨油鋼精度比較高，而其台麵則（zé）采用的是防滑（huá）板，接下（xià）來小編就跟大家了解一下固定式登車橋更多的相關（guān）內容，幫（bāng）助大家（jiā）更好的了（le）解這款輔（fǔ）助設備。
固定式登車橋（qiáo）的液壓係統，如果再發生事故的時候或者是沒有電力供應的時（shí）候，其（qí）中有一個緊急製動的功能，也就是（shì）說其運行過程中再出現（xiàn）故障的時候，依舊能夠使用在其平台之上配置了一個防壓（yā）致安全護板，能夠保障工作人員的安全，固定式登車橋的電（diàn）腦擁有接地保護，不用擔心觸電的（de）危（wēi）險，其電控係統還設置了一個故障，顯示在電控係統發生（shēng）故障的時候就（jiù）能夠立馬得知消息，其平台可以隨著車輛傾斜的（de）時候隨之運動，其配置跟工業門戶鎖的一個安全保護（hù）的裝置，固定式登車橋的（de）裝卸平台和設置了能（néng）夠（gòu）提供其整（zhěng）體起吊的一個起吊點。
它的主要結構部件采用的是比較好的鋼材製作而成的，所有的鋼結構件都需要經過嚴格的除鏽處理之後才（cái）能夠噴塗底（dǐ）漆，在焊（hàn）接（jiē）之後不能存在任何的焊（hàn）渣和飛濺，所有的焊接接縫（féng）采用二氧化碳（tàn）保護焊來進行焊接，所以焊縫比較美觀牢固。產品噴有四遍油漆，即兩遍底漆+中間麵漆+麵（miàn）漆，漆膜厚度為不小於0.08mm，選用聚氨（ān）酯（zhǐ）麵漆和清漆。需烘幹處理
固定登車橋液壓泵站具備結構緊湊，重量較輕，率，體型小，性能靠譜，無滲漏，外觀設計美觀（guān）大（dà）方，價格低等優勢。固定登（dēng）車橋液壓泵站選用礦物質（zhì）齒（chǐ）輪油做為工作（zuò）中（zhōng）物質，在具體運用曆程之中，除（chú）開要進一步提升液壓泵站（zhàn）的方案設計，提升自身性能之外，還需要（yào）學好固定登（dēng）車橋液壓泵站調節的操作過程，確保氣動壓力機（jī）自始至終（zhōng）處（chù）在正常的情況（kuàng），才可以更快（kuài）的實現應用機器設備。
固定式登車橋土建規定：1.客（kè）戶務必嚴格執行供貨方給予的組裝坑位尺（chǐ）寸圖預埋好坑位，且方方正正豎直，底邊牢靠（kào）整平。
2.坑位前邊兩邊（即A處（chù））務（wù）必牢固整平，有利於組裝防撞膠勢。
3.客戶須事先在（zài）坑位邊沿提前準備穩車的防滑包邊緣鐵（tiě）（80
以上），且與土建中鋼筋網片聯接堅固，每一個間隔不得超過300MM。
4.開關電源規定380V/50HZ，配（pèi）備一條不小於2.5平（píng）方（fāng）米五芯電（diàn）源插頭，從（cóng）電控箱至土建坑位內開關電源出入口，且用無縫鋼管或PVC管作維護，電控箱（xiāng）組裝部位（wèi）能（néng）看到移動升降機姿勢。 
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