移動登車橋如今被普遍（biàn）應用，終究轎車總數大大增（zēng）加。
可是（shì），應用（yòng）他們時有時候會出（chū）現常見故障，這對工作中十分不好。當（dāng）移動登車橋應用時，水（shuǐ）溫會上升。
這必須留意（yì），不然（rán）會危害登機橋的工作中。
應用軸（zhóu）時為何水溫會（huì）上升？
1.因為（wéi）移動登車橋安全閥的工作壓力預設（shè）值過低，絕（jué）大多數液壓油根據（jù）安（ān）全閥流回到（dào）汽車油箱，液壓傳動係統工作效能不高（gāo）。
假（jiǎ）如（rú）負（fù）荷過大，絕大多數動能將轉換（huàn）為（wéi）液壓油。
能源造成高溫。
2.它是因為登機橋（qiáo）冷卻係統的製冷實際效果差，造成液壓油的溫度過（guò）高。
3.液壓油在油道中過度經常地循（xún）環係（xì）統（tǒng）（一般 由（yóu）油不夠造（zào）成），這會造成排熱（rè）和（hé）溫度上升（shēng）。
故障檢測應當從易到難。
查驗液（yè）壓油箱中的油量。
假如汽（qì）車油箱中的油不夠，應立（lì）即（jí）添加（jiā）規範油量。
罐裝時，留意應用同一品牌和同檔的液壓油。
添充（chōng）時，防止油環境汙染。
針對規定高潔淨度（dù）的機器（qì）設備，應在添充前依據機器設備（bèi）規定過慮油。
4.假如油量適合，則必須查驗登（dēng）機橋的油冷卻係統是不是阻塞。
假如發覺油冷卻係統阻攔室內通風，應立即清（qīng）理，保證氣體一（yī）切正常循環係統，便於排熱（rè）。
有時候散熱風（fēng）扇帶很鬆並且很滑，這會造成散熱風扇減少，製冷實（shí）際效果不太好。
應立即定（dìng）期檢查調節，如必須，拆換新膠布。
5.假如油量，油冷卻係統和散熱風扇膠布沒有問題，能夠分辨主安全（quán）閥的設置工作壓力小於指標值。
主安全閥的工作壓力設置應再度調節到（dào）指標值。
應（yīng）用登機橋時，油溫高幾個緣故。
您能夠依據具體情（qíng）況開展查驗（yàn），使登機橋一切正常工（gōng）作中，不危害使用期限。 
一、 移動式登車橋使用（yòng）前檢（jiǎn）查： 1、檢查卸（xiè）油閥是否擰緊。 二、移動式登車橋（qiáo）使用方法： 1、用手壓泵將（jiāng）登車橋升至所需（xū）位置高度（dù）。 2、將舌板放置在箱體（tǐ）上，安全鏈鏈接箱（xiāng）體。 3、將掩（yǎn）輪（lún）器放在輪胎旁合適位置。 4、將手動卸（xiè）油閥鬆開，使油缸（gāng）、車輪成自然狀態，使其為（wéi）不吃力狀態。 5、以上準備完畢後，方可開始上下車卸貨。 三、 運行注意事項 1、使用（yòng）時保持油缸為不吃力狀態。 2、嚴禁叉（chā）車在手動液壓泵上的螺絲未（wèi）鬆動之前爬橋。 3、手壓泵（bèng）壓力杆要放回原位。 4、檢（jiǎn）查（chá）掩輪器位置（zhì）是否正確。 5、檢（jiǎn）查橋體前方舌板（bǎn）是否安全搭在箱體（tǐ）上。 6、檢查安全鏈是否鏈接箱體。 四、 使用（yòng）完畢 1、使用完畢後可將登車橋落至原始狀態。 五、 本移動式登車橋設專人（rén）操作，未經培訓，禁止上崗。 以上就是移動式登車橋的使用方法和注意事項了，相信大家看過之後會越加小心使用，安全使用。
移動登車橋應（yīng）用（yòng）全（quán）過程中（zhōng）也（yě）會發生一（yī）些常見故障，那麼大家（jiā）看來下普遍的常見故障，及（jí）其一些解決方法。
一、操作（zuò）台起吊乏力或不起（qǐ）吊
1、原因：過載
。
排除方法：
緩解荷載就（jiù）可以排除。
2、原（yuán）因：回油閥未關掉。
排除方（fāng）法：扭緊回油閥就可以排除。
3、原因：手（shǒu）動泵本產品卡住，回位失效（xiào）。
排除方法：擰開油閥（fá）門配件口（kǒu）地腳螺栓、維修、清理，更換清理齒輪油就（jiù）可以排除。
4、原因：手動泵、齒輪泵比較嚴重滲油。
排除方法：更換泵密封環就可以排除。
5、原因：齒輪泵毀壞，搞出的油無工作壓力。
排除方法：更換齒輪泵就可以排除。
6、原因：齒輪（lún）油不夠。
排除方法：加滿齒輪油就可以排除。
7、原因：電源電路短路。
排除方法：查驗按鍵交流接觸器（qì）及熔斷絲等就可以排（pái）除。
8、原因：濾芯阻塞。
排除方法：更換（huàn）或清理（lǐ）就可以排（pái）除。
9、原因：適用閥或電液換向閥姿勢（shì）失效，有二種狀況（kuàng）：A、磁鐵線圈鍵入工作電壓不夠380V。B、磁鐵線圈燒（shāo）毀。C、閥心卡住
排除方法：維修或更換就可（kě）以排除。 
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