修（xiū）剪機基本（běn）構成原理
車載式綠籬修剪機（jī）其特征在於，修剪機設置在承載車的後部，所述的修（xiū）剪機包括底盤、立（lì）臂、配重、橫臂（bì）、修剪馬達和剪切刀架組合；底盤內設（shè）有液壓泵站和液壓控製總成，立臂可在規定範圍內轉動地設置在底（dǐ）盤（pán）上，立臂分為內立臂（bì）和外立臂，外立臂在（zài）升降油缸的作用下可沿內（nèi）立臂外（wài）上下移動（dòng）；
橫臂與外（wài）立臂垂直相連，在立臂的另一側相對於橫臂設有配重；橫（héng）臂的外端設有連接件，該連接件鉸接在剪切刀架組合的中（zhōng）部；刀頭油缸的一端鉸接在橫臂的外（wài）端（duān），另（lìng）一端（duān）鉸接在剪切刀架（jià）組合的外端部；
橫臂分為內橫臂和外橫臂，內橫臂在收縮油缸的作用下可在外橫臂內水平移動；剪切刀架組合中的修剪馬（mǎ）達固定在剪切刀架上並通過傳送（sòng）帶同步帶動設（shè）置在剪切刀架上的一對旋（xuán）轉刀（dāo）片；各油（yóu）缸均與液壓泵站和液壓控製總成相連；
在修剪（jiǎn）機上還設有監控攝像頭；在承載車的尾部設有警示裝置；一燃（rán）油發電機組連接並向修剪馬達提（tí）供電力；
監控攝像頭（tóu）、修剪馬達、警示裝置、液壓控製總成均與設置（zhì）在承載車駕駛室內的控製台和監視屏相連。
車載式綠籬修剪機為新型的綠化修剪車，是我公司重點（diǎn）生產的一種多功能高（gāo）速（sù）公路綠化修剪車。目前，高速公（gōng）路中央綠（lǜ）化帶基本上都采用人工修剪，或者用手持式綠籬機修剪，以上修剪有以下不足：人工修剪不安全（quán）、速度慢，勞動強度大，修（xiū）剪高度不一致等等。車載式綠籬修剪機包括承（chéng）載車，及置於承載車上（shàng）的修剪機，修剪機底盤內設（shè）有液壓泵站和液（yè）壓（yā）控製總成，具（jù）體說（shuō）明如下： （1）承載車：由一輛1.5噸輕型貨（huò）車構成。 （2）修剪裝置：由底盤、修剪機立臂、油缸（gāng）、可調節角度刀具、刀片、修剪馬達。 （3）液壓操縱裝置：通過操縱在駕駛室儀表台上的控（kòng）製手柄，由多（duō）路電磁閥控製液壓裝置，使本設備能夠靈（líng）活的升降、水平收縮、輕便地完成水平修剪、垂（chuí）直修剪、高低尺寸修剪等工作步驟。 （4）警示裝置：包括駕駛室內的導向指示（shì）燈、、等組成。
機械化作業代替（tì）人工作業的發展已成社（shè）會（huì）趨勢，對於高速公（gōng）路上作業的工人來說，機械化操作，更是利大於（yú）弊。比如：高速公路綠化帶使用的車載綠籬修剪機。
車載（zǎi）綠籬修（xiū）剪機就是可移（yí）動的車載（zǎi）式的綠籬修剪機，專門針對高速公路綠化帶（dài）的綠化做修（xiū）繕。車載式綠籬修剪機是一（yī）款多功能高速公路綠化修剪車。目前，高速公路中央綠化帶基本上采用人工修剪模式，或（huò）者（zhě）用手持（chí）式綠（lǜ）籬機修剪，這種修剪方式存在一定的不足:高（gāo）速公路上（shàng）人工修剪不安全，速度慢，勞動強度大，修剪高度不統一等。
車載式綠籬修剪機針對目前高速公路綠化帶中央隔離帶（dài）人工修剪的不足而設計改進的一種新（xīn）型高速公路綠籬修剪車。高（gāo）速公路車載綠籬修剪機是由承載（zǎi）車、修剪機底盤（pán）、修剪裝置、調節（jiē）裝置、液壓操縱裝（zhuāng）置、警示裝置、電（diàn）氣裝置等（děng）組成。除了高速公路可用，還有市政園林，城市綠化，茶園采剪等大幅度修剪工程都可使用。
車載式（shì）綠籬修剪機可調節成平形，梯形，塔型等開關的修剪，速度一般在25-40公裏每小時不等，可大幅度的提高了工作效率，減少人工投入，減少安全隱患，增強了修剪效果。
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