固定登車橋液壓泵站調（diào）試：
1、正常情（qíng）況下在出廠前固（gù）定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在使用時應該（gāi）注意的就（jiù）是檢查泵的旋轉方向（xiàng）應與泵體（tǐ）上標牌所指示的方向相符（fú）合，三相電源線不得接反；檢查液壓係統（tǒng）有沒有瀉荷回（huí）路（lù），能否造成滿載啟動和停車；在（zài）常態下，油泵向係統供油，自動保持係統額定壓力（lì），通過控製閥的閉鎖（suǒ），實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的（de）液壓油（yóu）路，開始（shǐ）都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破（pò）壞了其它元件起保護作用（yòng）的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
固定登車橋主要采用錳鋼製作，平台采用工字鋼製作，保證結構長時間滿載運行時不（bú）變（biàn）形。固定登車橋（qiáo）的斜坡上使（shǐ）用了花紋鋼板（bǎn），可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的（de）側麵設（shè）有防劈護腳和用於維護支撐杆的安（ān）全設施，以確保操作（zuò）人員的安全。可調（diào）蓋板，正負角度（dù）調節（jiē），方（fāng）便與卡車連接。
固定登車橋平台上±10°的調節角度（dù），適合不同高度的對接（jiē）車。固定登車橋橋液壓係統（tǒng）采用（yòng）整體模塊化液壓站。低運（yùn）行（háng）噪（zào）音。電氣控製以簡單的操作按鈕形式易於操作。
固定登車橋產品介（jiè）紹、目的（de）:
固定登車橋是倉（cāng）庫平台裝卸貨車集裝箱的輔助設（shè）備，主（zhǔ）要解決在倉（cāng）庫（kù）平台裝卸貨車時，液壓叉車（chē）無法直接登（dēng）車裝卸，人工兩次（cì）搬運貨物勞動強度大的問題。功能（néng）與移（yí）動登（dēng）機橋基本相同。前者固定在平台邊緣，通（tōng）過電液裝置調節平台高度與貨車連接。後者用於（yú）在平地上裝（zhuāng）卸貨（huò）車貨物，其動力（lì）為手動液壓裝置。
固定式登機橋（qiáo）的（de）液壓係統由機械、液壓、電氣（qì）和外部裝置（zhì）組成（chéng）。因此，在分析（xī）液（yè）壓係統故障（zhàng）時，首先要了解所有液壓係統的傳動原理、結構特點、部件和數據（jù）以及設備狀態。液壓固定登車橋係統是一個密封加壓的係統（tǒng），不容易觀察到管路中油的運動、液壓元件內部零件的運（yùn）動以及密封是（shì）否（fǒu）損壞。
固定（dìng）登車橋操作失誤（wù）造成液壓係統問題，是指正常（cháng）運行時操作人（rén）員操作不當造成的液壓係統問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運行溫度（dù）或壓力過高、補油時加錯油（yóu）、油箱油位過高（gāo）或過低、油箱底（dǐ）部分離（lí）水釋（shì）放不及時等。
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