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  • 主營產(chǎn)品:非標定製升降平台,液(yè)壓登(dēng)車橋,電動平板車
  • 公司地址:濟南市濟陽區黃河大街(jiē)海創(chuàng)工業園
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 液壓登車橋的(de)電子控製操作非常簡單。 隻(zhī)需按下按鈕,調整板將自動升起。 鬆開按鈕時,調節板也將因其自重而降低,然後(hòu)將活頁板放在卡車上(shàng)以便使用。 而且該液壓係統選用進口牌,性能肯定會很好,而(ér)且維護量很小。

 在調節板的兩(liǎng)側(cè)還設有三個活動板,它們也可(kě)以有(yǒu)效地防止調節板下降(jiàng),從而降低了腳趾(zhǐ)的(de)危險(xiǎn)性,並且由於腳趾受傷而(ér)確保安全(quán)。 底座的前部是開放式設(shè)計,在清潔碎(suì)屑時也非(fēi)常方便(biàn)。 即使在維護(hù),保養和清潔時,也需要使用(yòng)撐杆支撐調節板(bǎn)。 使用時,它將變得更安全,更穩定。

  每個人(rén)都須弄清(qīng)液壓登車橋的特征。 隻有正(zhèng)確使用(yòng)登車橋,登車橋才(cái)能發揮其(qí)真正(zhèng)的作用。 對於這個問題,甚至液壓登(dēng)車橋也需要(yào)非常清楚(chǔ)地知道。




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視頻作者:濟南(nán)www.17c.com液壓機械有限公司






 一、 移動式登車橋使用前檢查:  1、檢查(chá)卸油閥是否擰緊。  二、移動式登車橋使用方法:  1、用手壓(yā)泵將登(dēng)車橋升至所需位置高度。  2、將舌板放置在箱體上,安全鏈鏈接箱體。  3、將掩輪器放在輪胎旁合適位置。  4、將手(shǒu)動(dòng)卸油閥鬆開,使油缸、車輪成自然狀態,使其為不吃力狀態。  5、以上準備完(wán)畢後,方(fāng)可開始上下車卸貨。  三、 運行注意事項  1、使(shǐ)用時(shí)保持(chí)油缸為不吃力狀態。  2、嚴禁叉車在手動液壓泵上的螺絲未鬆動之前爬橋。  3、手壓泵壓力杆要(yào)放回原位。  4、檢查掩輪器(qì)位(wèi)置是否正確。  5、檢查橋體前方舌板是否(fǒu)安全(quán)搭在箱體上(shàng)。  6、檢查安全鏈是否鏈接(jiē)箱體。  四、 使用完畢  1、使用完畢後可將登車橋落至原始狀態。  五(wǔ)、 本(běn)移動式登車橋設專人操作,未經培訓,禁止上崗。  以上就是移動式登車橋的使用方法和注意事項了,相信大家看過之後會(huì)越加小(xiǎo)心使用,安全使用。


 移動登車橋的類型很多,選擇(zé)時需要(yào)注意很多事項。 如果您想選擇移動登車橋,而不(bú)必(bì)擔心使用時出現(xiàn)的問題,則(zé)需(xū)要掌握上述一(yī)些技巧並遵循相關原則。

  移動登車橋是(shì)非常廣泛的物流設備。 它是叉車的好幫手。 它可以(yǐ)使叉車的裝卸效率提高一倍。 選擇移動登車橋時,應根據叉車的噸位和卡車類(lèi)型進行選(xuǎn)擇。

  這是叉車的一個例子(zǐ)。 我們的工程師將為您提供如何選擇移動(dòng)登車橋的想法。

  對於額定載荷(hé)為1噸的叉車,重量(liàng)通常小(xiǎo)於2.0噸。 您(nín)可以選擇3噸的移動登機橋,1噸至2噸的叉車,其自身重量通常(cháng)小於3噸。 您應該(gāi)選擇6噸的叉車。 對於額(é)定載荷為3噸的叉車,其(qí)自重約為4.6噸。 應選擇8噸的移動登車橋,4噸(dūn)的叉車,其自重約為5噸(dūn),應選擇10噸的(de)登機(jī)橋,5噸的叉身。對於7.5噸以(yǐ)下的重(chóng)量,應選擇(zé)12噸的液壓登機橋 選擇,依此類推。 對於6噸的叉車,應選擇16噸的移動登車橋。

  當然,型號不同,登車橋的調節範圍(wéi)也不同。 移動登(dēng)車橋的調整範圍應根據型號選擇。

  除了移動登車(chē)橋的重要(yào)性外,還有許多細節和預(yù)防措施在人們使用移動登車橋時不容忽視(shì)。產品優(yōu)勢:電動液壓,操作(zuò)簡單,高度可調,調節範圍大,裝卸效率提高,節省(shěng)人力。

  移動登車橋完全由液壓驅動,操作簡(jiǎn)便且可靠。 唇板與平台通過長軸連接,強度(dù)高,可靠性好。 進口密封件用於確保液壓(yā)係統的出色密封性能。 移動登車橋采(cǎi)用進口一體式模塊化液壓站(zhàn),密封性能好,使用壽命長。

  移動軸采用高強度“ U”形橫梁設計,以確保(bǎo)高負載和長期運行而不會變形。 防滑鋼板用於使平台具有良好(hǎo)的防滑性能。 兩側均設有防側翻裙板,以(yǐ)防(fáng)止意(yì)外傷害到達升降平台。 移動登車(chē)橋(qiáo)有支撐杆,以確(què)保維護人員進入登車橋內部進行維(wéi)護(hù)。









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