登車（chē）橋在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結構形式（shì）。它（tā）是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快（kuài）速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平台。但是（shì）在使用一段時間後，我們會發現噪音比以前更（gèng）大了。下麵就給大家說下該如何解決吧。
1。液壓登車橋升（shēng）降機構上下台麵滾子磨損變形嚴重或表麵光滑度（dù）差，導致滾子在導槽中運（yùn）動噪聲或液壓登車橋晃動。其主要原因是：軋輥加工精度不高，表麵光潔度差；軋輥未進行熱處理，硬度不（bú）夠高；導槽表麵（miàn）粗糙，光滑度差，加劇了軋輥磨損。在這種情況下（xià），應更（gèng）換合格的軋輥，如果導槽的表麵粗糙，則還應（yīng）對多導槽（cáo）的（de）表（biǎo）麵進行處（chù）理。
2.由於長期缺乏潤滑油，導致滾子軸承損壞，導致移動式滾子振動或（huò）噪聲大。
3.當液壓升降平台由於長期缺乏潤滑油（yóu）而升降時，由液（yè）壓登車橋的各臂或支撐杆連接的軸套或軸變得嘈雜，在這種情況下，潤（rùn）滑油可能會被填充，如果潤滑油（yóu）仍不工作，則檢查（chá）每個套或軸的磨損情況。固（gù）定登車橋是與倉儲月台一起的裝卸輔助設備，本設備與月台一體，可根據貨車車（chē）廂不同高度調節即可調高也可（kě）調低，方便叉車駛入車廂（xiāng），設備采用進口液壓泵站，兩側設有防（fáng）軋裙板，工作更加安全，提高工（gōng）作效率。
4.當具有較高提升高度的固定液壓登車橋含有（yǒu）導軌時，如果導輪或側輪的軸（zhóu）承損壞，則（zé）在提升過程中，導輪與導軌之間的摩（mó）擦也會產生劇烈的噪聲。
移動登（dēng）車（chē）橋用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨物的場所，是（shì）與（yǔ）叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，移動（dòng）式登車橋為一個移動的鋼結構斜坡，裝卸叉（chā）車（chē）可實現（xiàn）直接駛入（rù）卡車車廂內部進行批量裝卸作業，解決了貨車車廂與地（dì）麵存在高度差叉車或人力無法直接裝卸問題。
產品特點：
-動力分為手動（dòng）和電動液壓，電動泵站電壓通（tōng）常為220；
-設備（bèi）載荷從4噸到15噸（dūn），高度調節範圍為0.80-1.70米
-移動式液壓登車橋實（shí）現貨物的安全快速裝卸，成倍提高裝卸作業效率，適用（yòng）於拖車、半掛車（chē）、貨運站台等物流環（huán）節（jiē）；
-為出口企業裝在集裝箱提供方便，無可替代；
-隨時轉移到工作位置，簡單、便捷、省時、省力、大幅節省物流（liú）成本；
移動登（dēng）車橋的基本（běn）結構是一種裝卸貨物的（de）輔助設備
一、 移動式登車橋（qiáo）使用前檢查（chá）： 1、檢查卸油閥是否（fǒu）擰緊。 二、移動式登車（chē）橋使用方法： 1、用手壓泵將登車橋升至所需位置高度。 2、將舌板放置在箱體上，安全鏈鏈接箱體。 3、將掩輪器放在輪胎旁（páng）合適位（wèi）置。 4、將手動卸油閥鬆開，使油缸（gāng）、車輪成自然狀態，使其為不（bú）吃力狀態。 5、以上準備完畢後，方可（kě）開始上下車卸貨。 三、 運行（háng）注意（yì）事項 1、使用時保持油缸為不吃力狀態。 2、嚴禁叉車在手（shǒu）動液（yè）壓泵（bèng）上的（de）螺絲未鬆動（dòng）之前爬橋（qiáo）。 3、手壓泵壓力（lì）杆要放回原位。 4、檢查掩輪器位置是否（fǒu）正確。 5、檢查（chá）橋體前方舌板是否安全搭在箱體上（shàng）。 6、檢查安全鏈是否鏈接箱體。 四（sì）、 使用完畢 1、使用完畢後可將登車橋落至原始狀態。 五、 本移（yí）動式登車橋設專人操（cāo）作（zuò），未經培訓，禁止上崗。 以上就是移動（dòng）式登車橋的使用（yòng）方法和注意事項（xiàng）了，相信大家（jiā）看過之後會越加小（xiǎo）心使用，安全使用。
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