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登車橋運用忌諱1、一（yī）定要在吊住、支撐升降台任務平台的狀況下停止檢修，防止升降台忽然下降，形（xíng）成不用要的人員傷亡;2、不得恣意調整溢流閥。由於液（yè）壓零碎（suì）中的（de）每個元件都是在規則（zé）壓力下任務的，一旦調整溢流閥後，能夠（gòu）會形（xíng）成液壓零碎非正常運轉，對人、機、物都會有（yǒu）不用要的損傷;3、非人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或（huò）誤接（jiē）。登（dēng）車橋周期性頤養辦法（fǎ）固定登車橋跟其他搬運工具一樣也需求日後的活期頤養，那麼有關固（gù）定登車橋的周期性頤（yí）養詳細要做的有哪些呢?月頤養1、液壓油一旦呈現變暗、發粘或有砂礫等（děng）異物時，應及時改換；2、反省滾輪、兩頭（tóu）軸（zhóu）及軸承（chéng），油缸銷（xiāo）軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應立（lì）刻停止維修或改換;3、各（gè）部位應辨（biàn）別加注一些光滑（huá）油，這樣可以延伸（shēn）軸承的（de）運用（yòng）壽命。年終頤養1、把（bǎ）液壓油放（fàng）盡棄掉，換上新油，防止持續運用舊油。否則（zé）零碎中的運動部件就會減速磨損;2、反省一切的液壓管道和接（jiē）頭，管道不得破損，接頭（tóu）不得鬆動，必需將一切接頭擰緊（jǐn）;3、卸下並拆開下降（jiàng）閥，用（yòng）緊（jǐn）縮空氣（qì）將柱塞吹淨，然後（hòu）裝入重新裝置。
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視頻作者：濟南www.17c.com液壓機械有限公司（sī）
固定式（shì）登車橋主要應用在車站（zhàn）、碼頭、工廠倉庫等貨運量（liàng）大，但又不方便做（zuò）貨台的場（chǎng）所，能夠在地麵（miàn）和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的（de），該（gāi）設備一端與地麵接觸，另一端搭接在車廂後緣上，並能根據不同車型及裝車過程（chéng）中車廂的變化，自動調整高（gāo）度，從而大大提高（gāo）工作效率。 現在的運輸都是使用大小貨（huò）車來裝運貨物，然而貨車的車廂離地麵都有一定的（de）距離，靠人力上下搬的話 非常吃力，液壓升降登（dēng）車橋就（jiù）填補了這塊的（de）缺陷，它利用自身的高度調（diào）節板來（lái）靈活的把貨車與液（yè）壓升降 登車橋鏈接在一起，然後利用起升後帶有坡度的橋麵配合各（gè）種搬運車輛駛入車廂裝卸貨，一個人即可完成作業，節省了勞動（dòng）力（lì）和節約了時間，使作業效率得到顯著提（tí）高，同（tóng）時也加快了物（wù）料（liào）的流通速度（dù）。
固（gù）定式登車橋用於倉（cāng）庫、物流園、煤炭、糧食、砂石料卸車等工作（zuò）環境中與（yǔ）汽車、貨櫃之間（jiān）的貨物裝卸，無需設置貨（huò）台、鋼架（jià）等，直接（jiē）從地麵起升裝卸，設計的活動搭板能於（yú）汽車平（píng）滑搭接，叉車、手動油壓叉車（chē）都能方（fāng）便、平（píng）穩（wěn）地進行裝（zhuāng）卸作（zuò）業，搭板的扭簧平衡作用使（shǐ）操作輕鬆自如（rú），固定式裝卸（xiè）貨平台可放置（zhì）於地坑內，也可在五地（dì）坑的（de）工作環（huán）境中安裝，作業完畢平台與地（dì）麵平整，不占據地麵空間，不影響通道通行，設（shè）計的（de）平衡係統確保下壓（yā）過程平穩連貫。 固定登車橋的製作說明（míng）1、首先就是要根據設計好的生產圖紙進（jìn）行下料，就（jiù）是通過鋸床將（jiāng）生產所需要的型材切割到需要的尺寸；2、主要結（jié）構（gòu）件均采用鋼材製造，所有鋼結構（gòu）件均經嚴格的除鏽表麵處理； 3、然後當所有（yǒu）的材料初加工完成後，接下來的工作就是對整個設備的框架進行焊接，焊接（jiē）的過（guò）程要相當（dāng）精細，檢驗也要認真； 4、焊接後無任何焊（hàn）接（jiē）飛（fēi）濺和焊渣，所有焊接接縫采用CO2保護焊進行焊接，焊（hàn）縫（féng）美觀牢固； 5、當打磨也完成的（de）時（shí）候，那就需要對固定登車橋進行表麵處理（lǐ）了，完成後開始組（zǔ）裝主體（tǐ）及安裝動力單元，其實（shí）這也是關鍵的一（yī）步，安裝（zhuāng）的好壞，直接影響著（zhe）登車橋性能； 6、標準麵漆顏色：深藍色（貨根據要求定製）並噴（pēn）塗警示（shì）顏色，黃色作（zuò）為平台兩側安全警示（shì）之用。
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