在一些工業廠房和庫房中，安裝裝卸貨物輔助機器設（shè）備是十（shí）分關鍵的（de），有著裝卸（xiè）搬運升降機的倉儲物流或工業（yè）廠房，其貨品出入（rù）庫量（liàng）的可能（néng）大大的地提高。貨台與大貨車、廂貨車等相互之間的高度總是會有一（yī）些差別且有（yǒu）一些空隙，在搬運裝卸車子沒法直接（jiē）進（jìn）入大貨車內，迫不得（dé）已靠人力運送，導致時間和人力資源這方麵（miàn）的消耗，嚴重影響工作效能，與此同（tóng）時，也會提升工作的危險因素。裝卸搬運升降機（jī）的高度調節板是對於及擺脫上述情況（kuàng）而特意設計方案生產製造的，調節板的使用比較簡單，隻（zhī）需按壓按鈕，調節（jiē）板全自動冉冉升起，鬆開按鈕，調節板靠本身淨重降低，搭在車內就可以應用。升高過（guò）程：按著升高按鈕，伸出大板當做到部位時，小液壓缸開（kāi）始（shǐ）工作，主板伸開（kāi）。工作中過程：鬆開調節（jiē）按鈕，調整服務平（píng）台在重量功效下，漸漸地降落。完畢過程：當（dāng）貨品（pǐn）運（yùn）載結束後，按（àn）著升高按鈕伸出大板，主板全自動校（xiào）準，當大板抬上一定高度時，隨後鬆開按鈕，調節板在（zài）重量功效下漸漸地校準，全部工作中（zhōng）過程（chéng）結束。
目前對於在地麵通過按鈕控製的裝卸升降平台，由於其自動化控製（zhì）水平較低，在施工運行過程中，大量存在（zài）以下的問題。
1.速度單一、啟製動衝擊大、乘員（yuán）感覺（jiào）不適等缺點。因此，傳統的繼電接觸器自動控製係統已經越來越不能滿足施工現場的需要裝卸升降平台。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時（shí）間隨著元件老化而變化的不確（què）定，造成了電動機響應滯後，使停車位置與目標（biāo）位置誤差較大，而且起升距離越（yuè）大，誤差（chà）越難控製（zhì）。
3.一般情（qíng）況（kuàng）下（xià）是沒有超載限製的，隻能靠控製人數或估計物料的重量（liàng），也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功（gōng）能，因此目前裝卸升降平台在工作中其（qí）運行是被動的，不能確定載（zǎi）荷率，使施工液壓升（shēng）降機的運輸能力得不到（dào）充分發（fā）揮，很多的能量及時（shí）間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸（xiè）升（shēng）降平台的司（sī）機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠（lóng）運行（háng）通道內的人員造成傷害和造成材料從空（kōng）中墜落（luò），危及人身的安全（quán），從而導致事故的發生。
裝卸升（shēng）降平台作（zuò）為施工現場的主要危險源之一，應在安裝和使用（yòng）過程中嚴格（gé）執行相關標準並建立相應（yīng）的管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
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