1. 移動式裝卸貨平台又（yòu）稱為集裝箱卸貨升降機在使用前整體推移（yí）到一個地麵平整而且裝貨車輛能方便於（yú）停放的（de）地方，並將（jiāng）電源線拉接到有電源插座（zuò）的（de）位置把插頭插上接通電源，再將本機的電源保護（hù）開關合上，按動升降控製按鈕，當聽到液壓站電機轉動響聲而升降台（tái）卻不（bú）上升的情況時，有（yǒu）可能（néng）是電機反轉，請（qǐng）將電源轉換開關扳到另外一個方向便可電機正（zhèng）常轉動。
2.由（yóu）於裝載（zǎi）車輛車箱有高低現象，本機已設置平台舌板（bǎn）的滑輪調（diào）節（jiē）板，用戶可根據裝貨車的（de）高低自行調節高（gāo）度。
3. 在裝卸貨前，將本機後麵（miàn）的調節鏍絲杆調整至撐起至（zhì）後麵萬向輪離地麵方可使（shǐ）用。
4. 在裝卸貨時，貨物推上平台後，應將平台前麵的防護鏈（liàn）條掛上，預防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁人（rén）貨載，貨（huò）物裝上平台後掛上防護鏈條，工作人員應站立（lì）於地麵控製平台升降作業。
登車橋（qiáo），卸車台（tái）的重（chóng）要組成部分液（yè）壓驅動係統：
登車橋（qiáo），卸車台的重（chóng）要組成部分液壓驅動係統。 滿足登車橋，卸車台所需的所有技術要求（qiú），具有良（liáng）好的靜，動態性能，，，結構簡單，經濟，維護方便。 方（fāng）便（biàn）。 為此（cǐ），有（yǒu）必要闡（chǎn）明確定與液壓驅動係統相關的電梯貨梯的參數的原理。 有必要綜合考慮登車橋，卸（xiè）車台的整體設計，以匹配機器（qì），電力和液體，以確保（bǎo）登車橋（qiáo），卸車台（tái）的佳整體性（xìng）能。
根據登車橋，卸車台的工作條件，液壓驅動（dòng）係統解（jiě）決以（yǐ）下問題：（1）確保平（píng）穩運行，登車（chē）橋，卸車台的（de）重量變化很大，機械傳動部件的加工和安裝誤差和 工作台的偏心（xīn）負荷都會導致液壓馬達負荷變化很大，液壓係統能夠克服（fú）負（fù）荷變化對速度的影（yǐng）響，確保機構運行平穩無衝（chōng）擊; （2）由於兩個液壓馬達分別用於驅動四個氣缸，液壓係統保證設備具有（yǒu）較高的同步控製精度; （3）工作載荷引起的慣性衝擊和移動速度變（biàn）化時框架的自重; （4）控製下降過程（chéng）中反向負荷造（zào）成的重量損失，特（tè）別（bié）是大型設備一旦失控，就極其危險。
對於機械化施工企業而言，登車橋，卸車台施工機械的（de）技術條件是否良好是企業正常生產的直（zhí）接因素。 對於液壓傳動工程機械，登車橋，卸車台的正常運行是（shì）其技術狀態的主要標誌（zhì）之（zhī）一。 合格的液壓油是液壓係（xì）統可靠運行的保證。 正確的維護是（shì）液壓係統可靠運行的基礎。 為此，根據工（gōng）作實踐（jiàn），討論（lùn）了工程機械（xiè）液壓係統在一般工作環境中的維護。
登車橋，卸車台液壓油的選擇可用作液壓係統中的壓力傳遞，潤滑，冷卻（què）和密（mì）封。 液（yè）壓油的選擇不當是液壓（yā）係統早期失效和耐久性降低的主要原因。 登車橋，卸車台應根據隨機“使用說（shuō）明”中規定的額定值進行選擇。 在特殊情況下需要使用（yòng）替代油時，其性能應與原始（shǐ）等級相同。 不同（tóng）等級（jí）的液（yè）壓油不能混合，以防止液壓油的化學反（fǎn）應和性能變化。 深棕色，乳白色，有氣（qì）味的液壓油（yóu）是一種不能使用的變質油。
導致裝卸平台，液壓登車橋不通電（diàn）的原因有哪些：
近（jìn）幾年來大大小小的裝卸平台（tái），液壓登車橋（qiáo）廠家都冒出（chū）來了，由於每個廠的技術實力不（bú）同，導致產品質量層次不齊，無論是大廠家還是小廠家，當（dāng）我們購買裝卸平（píng）台，液壓登車橋（qiáo）回去後，可能會遇到裝卸平（píng）台，液壓登車（chē）橋不通電的（de）情況，那麽當裝卸（xiè）平台，液壓登車橋不通電怎麽辦呢？導致不通電的原因由有哪些呢？
1、假如我們在（zài）使（shǐ）用設備的時候，遇到設備（bèi）不（bú）通電的情況下，不要慌張，我們首先看看急停開關有沒有打開。
2、如果裝了斷電互鎖的客戶，需要檢查各（gè）樓層的外圍門有沒有關或者有沒有關緊。
3、排除以上兩種情況，我們再查看一（yī）樓（lóu）的行程（chéng）開關看看（kàn）是不是壞掉（diào）了，一般（bān）情況下（xià）是一樓的行程開關壞。
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