濟南www.17c.com液壓機械有（yǒu）限公司是一家從事機械設備製造、銷售（shòu）、安裝資質齊全的規（guī）範化企業，企業主（zhǔ）導產品有非標定製液壓升降平台（tái）、液壓登車橋、大（dà）噸位（wèi）升降平（píng）台、綠籬修剪機等機械設備。公（gōng）司不（bú）斷（duàn）研發創新產品，不斷拓展國（guó）內外市場。依靠自（zì）主創新，不斷研發（fā）新產品，專於為用戶量身設計製造，公司（sī）真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

固定登（dēng）車橋的常見故（gù）障及解決方法

　　固定登車橋是現在大型工廠企業、物流中（zhōng）心，倉庫等必不可少的裝卸貨的物（wù）流設備，登車橋的使用頻率還是比較高的，在使用的過程中難免會出現一些故障，從而影響到工（gōng）作的效率。

　　故（gù）障一、台板傾斜

　　可能原因（yīn）：1、裝（zhuāng）登車橋的台麵不過關，使用一點時間以後出現了台麵開始下沉或台麵不平整（zhěng）。2、油缸的損壞（huài）比較嚴重

　　解決（jué）方法：1、一步（bù）步檢查台麵，車間用裝卸平台，並修整。2、檢查（chá）油缸損壞部位，更換（huàn）新的油缸。

　　故障二、無法控製起升

　　可能原因：電源（yuán）的控製係統或（huò）者（zhě）電源的線路出現問題

　　解決方（fāng）法：檢查控製係統（tǒng）和線路，並處理。

　　故障三（sān）、電機不工作

　　可能原（yuán）因：1、控製箱可能斷電。2、線（xiàn）路可（kě）能短路或者線（xiàn）接錯了。

　　解決方法：1、用萬用表檢查下控製箱有沒有電。2、檢查線路是否正（zhèng）確。

　　故障四（sì）：固定登車橋台板升上去不下落

　　可能原因：1、防爆閥可（kě）能把回路鎖死了

　　解決方（fāng）法：檢查台麵（miàn）上有沒（méi）有過載的東西，如果有把過載的東西移開，然後再點擊起升（shēng）按鈕。如果台麵上沒有過載（zǎi）的東西，要把節流閥調整下減低它的下（xià）降速（sù）度。

　　故障五：固定登車橋無法起升

　　可能原因：1、油箱油量不足（zú）  2、溢流閥的壓力設（shè）置的（de）低了

　　解決方法：1、檢查油（yóu）箱有沒有漏油的情況，向油箱加入足量的油直到（dào）唇板能夠打開（kāi）為止。2、將溢流閥的壓力設（shè）置為正常的壓力。

濟南www.17c.com液壓機（jī）械有限公司是一家從事機械設備製造、銷售、安裝資質齊全的規（guī）範化（huà）企業，企業主導產品有非標定製液壓升降平台、液壓登車橋、大噸位升降平台、綠籬修剪機等機械設備。

固（gù）定式登車橋簡介（jiè）：

裝卸固定式登車橋在現代物（wù）流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快（kuài）速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台。濟南大力（lì）神 。 裝卸貨操（cāo）作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度（dù）落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業（yè）。

方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的場所。裝卸平台、升（shēng）降（jiàng）平台、卸貨平台: 防溜車裝置:該裝置是由鋼板焊接而成（chéng）的，可有（yǒu）效地實現防滑的功能，安全可靠。

濟南www.17c.com液壓（yā）機械有限公（gōng）司是一家從事機（jī）械設備製造、銷（xiāo）售、安裝資質齊全的（de）規範化企業（yè），企業主導產品有非標定製液壓升降平台、液壓登車橋（qiáo）、大噸位升降平台、綠籬修剪機等機械設備。公（gōng）司（sī）不斷研發創新產（chǎn）品，不斷拓展國內外（wài）市場。依靠自主創新，不斷研發新產品，專（zhuān）於為（wéi）用戶量身設計製造，公司真誠歡迎各界（jiè）人（rén）士前來參觀洽談。

為保證工作安全登車橋需（xū）要做哪些檢查

一、起重機械特種作業人員必須（xū）持證上崗。起重機（jī）械司機、信號及司鎖人員必須具備特種作（zuò）業人員資格證書，作業過程（chéng）中應嚴格執行有關安全操作規（guī）程，嚴格禁止無證人員操作起重機械。

二、確保起重機械安全保護裝置（zhì）靈敏有效。特別是施工升（shēng）降（jiàng）機，防墜安全器有效（xiào）標定期不超過一年，有至少每三（sān）個月一次的墜落試驗記錄;上、下限位開關及極限開關靈敏可（kě）靠；吊（diào）籠安全鉤（gōu）安裝牢固；超載保護裝置應（yīng）可靠有效，對銷軸傳感器超載保護裝置應加設防軸剪斷保護措施；強化（huà）防冒頂措施，將（jiāng）架體上端一節標準節去齒條，且與一般（bān）標準節有明顯顏區分；吊籠、對重（chóng）底部均應安（ān）裝緩衝裝置；停靠平台安全門應符（fú）合（hé）安全要求。

三、升降節、拆除等（děng）必須聯合驗收。施工升降台等起重機械的升節、降（jiàng）節、拆（chāi）除等應（yīng）由同一安裝單（dān）位（wèi）進行，應有方案，方（fāng）案經施工、監理、產權、安裝單（dān）位審批通過，作業前安裝單位（wèi）根據方案對每名拆裝人員繼續交底，作業過程中監理應旁站監理、項目（mù）經理不得脫崗（gǎng）;必須專人指揮，並在作業範（fàn）圍內設置警戒線;頂升節完畢要由（yóu）施工、監理、產權、安（ān）裝單位（wèi）共同驗收，合格後才能使用;升降節後防冒頂措施應恢複。

四、嚴禁超載、超員（yuán）及人貨混運。山東升降機乘員一律不得超（chāo）過9人（rén），並在轎廂內外設置嚴（yán）禁（jìn）超員和限乘9人警告標誌；嚴禁人貨混運，當（dāng）運送物料器具時，除接送材料（liào）人員外，其（qí）他人員一律不得搭乘，同時隨機人員不得超過兩人。