安（ān）裝固定液壓登車橋須注意幾點
固定登車橋也是市場上（shàng）使用率比較高的一款設備，液壓登車橋生產廠家，有些大型的物流裝運中心，需要的量就比較（jiào）大，這時安裝的時候就比較重要了，龐大機械給大家介紹下安裝（zhuāng）固定液壓登車橋須注意幾點（diǎn）：
一（yī）、在訂購固定登車橋前，先了解下登車橋的規格尺寸，以便預留（liú）合適的坑位；
二、固定液壓登車橋是外接電源的，挖坑的時候，要把（bǎ）預（yù）埋的（de）線路留出來，一般留在坑的尾部中心位置；
三、固定液壓登（dēng）車橋的地坑內側兩（liǎng）邊要用網狀鋼筋與土建中網狀鋼（gāng）筋鏈接固定，提高穩定（dìng）性；主要間距，用水泥澆灌（guàn），把角鋼的位置預留（liú）好，預埋厚鋼板防止碰撞；
四、再次用水泥（ní）澆（jiāo）灌，叉（chā）車 登車橋，把角鋼固定好，地坑施工完畢，再將固定液壓登車橋放（fàng）入坑內，用螺旋和焊接（jiē）將登車橋與坑位緊密鏈接。
固（gù）定式（shì）登車橋一般安裝在車間門口或貨台（tái）上邊。當需要裝車或卸車（chē）式將車到至車間門口，停（tíng）車後按下登車橋按鈕，登車橋慢慢升起（qǐ），當升到一定位置時收起的舌板會（huì）慢慢打開。這時可以鬆開按鈕。這樣登車橋就會慢（màn）慢降下搭在車上。這樣叉車就可以從（cóng）車間直接開到車上去，進行裝卸貨物。主要作（zuò）用是調（diào）節不同車輛的自身高度
固定式登車橋（qiáo）的特點：
1、電控操作隻需按動按鈕，固定登車橋廠（chǎng）家，調節板會（huì）自動升起，操作極其簡單;鬆開按鈕，調節板靠自重下降，活（huó）頁搭板搭在貨車上即可（kě）使用（yòng）。
2、通過（guò）動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小（xiǎo）油缸開（kāi）始（shǐ）工作，順暢伸出活頁搭板，高度調節（jiē）板全部采（cǎi）用濟南濟鋼優質高度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽（shòu）命長久。
3、液（yè）壓係統采用（yòng）意大利原裝進口的（de）優（yōu）質品牌產品，性能卓越，少維修。
4、獨（dú）特的'流線型'開放式（shì）活頁關節設（shè）計（jì），比其它傳統的管式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用（yòng）壽命，且方便維護。
固定式液壓登車橋是一種工業（yè）上常（cháng）用的起重設備（bèi）。主要用（yòng）於化工（gōng）、交通、通信等行業的高空作業。登機橋以其高（gāo）效（xiào）、易操作、操（cāo）作方便而受到越來越多人的歡迎。當登車橋用電運行時（shí），一個重要的問題是降低（dī）使用成本。
為了節省時間，許多顧（gù）客在看電視後通常按（àn）下“StutBee”按鈕（niǔ）。這是浪費電力，還有不安全因素。
固定式（shì）登車橋在待（dài）機狀態下，電氣係統（tǒng）仍然在運行，容易發生電路故障。在雷暴天氣中，容易（yì）發生電和泄漏。為了保證（zhèng）設（shè）備（bèi）的正常運行，禁止在（zài）額（é）定過載（zǎi）負荷內運行，但許多用戶（hù）盲目追求使用效率，甚至在提升過程中出現過載，隻會適得（dé）其反。它不僅可以檢測液壓登機（jī）橋的安（ān）全性（xìng）能，登車橋，還可以進行預熱（rè），使液壓缸、馬達，尤其是（shì）液壓油（冬季效果明顯（xiǎn））的流動性提前進入工作狀態，降低工作阻力，節約電能。
正確認（rèn）識登車橋的特性
移動式液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物（wù）裝卸輔助設備，可根據汽車車廂的高低調節（jiē）高度，叉車（chē）可以直接通過（guò）本設（shè）備駛入車廂內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業（yè），即可實現貨物（wù）的快（kuài）速裝卸。使企業（yè）減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
登車橋產品特點
·可（kě）調節長度的索鏈能方便（biàn）地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊（jǐn）密貼合。
·采用手（shǒu）搖液壓泵作動力（lì），勿需外接（jiē）動力電源即可輕鬆實現登車橋的高度（dù）調節。
·配置的刹車墊可有效防止貨車裝卸時登（dēng）車橋移位。
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